Profesionali pagalba kelyje

Nuo pat gimimo žmonės siekia savarankiškumo ir galios. Pirmiausia išsilaisviname iš vaikiško vežimėlio, vėliau iš tėvų glėbio – duodame ranką tik eidami per gatvę. Galiausiai, persikeliame atskirai gyventi ir nusiperkame automobilį. Būtent automobilis mūsų visuomenėje yra laisvės simbolis. Tiesa, jis kartais sugenda ir mums vėl prireikia aplinkinių pagalbos.
Daugiausia bėdų kyla, kai automobilis sugenda esant toliau nuo mieto, miestelio ar kaimo kuriame gyvenate. Esant netoli namų pagelbėti gali tiek namiškiai, tiek kaimynai, draugai ar pažįstami žmonės. Tuo tarpu patekus į tokią situaciją tolėliau nuo namų ar rečiau apgyvendintose teritorijose paprašyti pagalbos galite tik specialistų. Tai automobilių techninė pagalba. Vienintelė problema – tai brangiau kainuos.
Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Yra įmonių, kurios už pagalbą kelyje taiko fiksuotus mokesčius. Paprastai, tai būna geografiškai apribota teritorija, kurioje gali atvykti techninė pagalba. Taip pat dalis šią paslaugą siūlančių įmonių skaičiuoja kilometrus iki vietos, kurioje yra sugedęs automobilis.
Dažniausiai techninė pagalba kviečiama pagelbėti brangesnių, tačiau ne naujų automobilių savininkams. Tik prasidėjus sudėtingų elektroninių sistemų diegimui automobiliuose, jos nebuvo iki galo ištobulintos. Kalbame ne apie 25 metų senumo automobiliuose randamus elektrinius langus, o apie sudėtingas sistemas, kurios valdo automobilių variklio darbą. Šių kompiuterinių sistemų tikslas sumažinti kuro sąnaudas, padėti vairuoti ar parkuotis.
Techninės pagalba reikalinga ir įvykus avarijoms. Net po nedidelių eismo įvykių automobiliai gali būti netinkami važiavimui. Tuomet juos reikia nugabenti iki artimiausio automobilių serviso, kur bus atlikti remonto darbai.
Techninė pagalba yra ne tik sugedusių automobilių nugabenimas iki serviso. Kartais iškilusias problemas galima išspręsti vietoje. Tiesa, tai priklauso nuo pačio vairuotojo ir keleivių žinių. Neseniai teko girdėti vienos porelės važiavusios automobiliu prie jūros istoriją. Vairuotojui tai buvo viena iš pirmųjų didesnių kelionių automobilio. Staiga, likus 50 km iki Klaipėdos automobilis nustojo važiuoti. Mergina ir vaikinas pusę valandos apžiūrinėjo visą automobilį ir nieko neradę išsikvietė techninę pagalbą. Atvykę profesionalai problema išsiaiškino per 3 minutes. Problemos priežastis buvo pasibaigęs kuras.

Automobilio pirkimo taisyklės

Lietuvos statistikos departamento duomenimis Lietuvoje jau ilgą laiką daugiausia užregistruojama 10-15 senumo metų automobilių. Antroje vietoje pagal registracijų skaičių lieka 1-5 metų senumo automobiliai, o trečioje 5-10 metų senumo transporto priemonės. Šie skaičiai atskleidžia Lietuvių vairuotojų įpročius ir įsitikinimus.
Pirmasis statistinio Lietuvio vairuotojo įsitikinimas - automobilis turi būti nebrangus. Pirmas vietas užimančio automobilio dalių paieška gali vykti metalo lauže, o automobilių remontas net šalia namo esančiame garaže. Žinoma, apie tai nėra giriamasi.
Automobilis yra įvaizdžio dalis. Nesvarbu, kad pajamos gali leisti nusipirkti naują vidutinės klasės automobilį, dažniau vis tiek perkami prabangesni, tačiau senesni automobiliai. Tiesa, tai ne vien tik įvaizdis. Viskas vėl atsiremia į kainą. Tokio automobilių remontas yra pigesnis. Aišku, daugeliu atveju senesni automobiliai „valgo“ daugiau degalų.


Dėl to, kad didžioji dalis parduodamų automobilių yra padėvėti yra rizika nusipirkti savo kainos neatitinkantį automobilį. Dažniausia grėsmė – iš pirmo žvilgsnio nematomi defektai, elektronikos ar variklio gedimai. Iš jų, žinoma, yra baisiausias variklio gedimas. Tokiu atveju automobilio remontas gali atsiriekti nemenką sumelę nuo jūsų sutaupytų pinigų. Taigi trečioji aksioma: „pasilik atliekamų pinigų automobilio remontui“.
Mokslininkai jau seniai įrodė, kad socialinis statusas yra vienas pagrindinių laimės šaltinių. Taigi, kalbant apie automobilius, taisyklė skamba paprastai: „būtina pirkti geresnį automobilį nei vairuoja kaimynas, draugas, pažįstamas ar giminaitis“. Žinoma, ši, kaip ir visos prieš tai paminėtos taisyklės, galioja ne tik Lietuvos vairuotojams. Visa tai žmogiška ir būdinga didžiajai daliai visų pasaulio žmonių.
Pagal šiuos skaičius vis dar labiau esame panašūs į besivystančiomis vadinamas šalis. Taip jau nutiko, kad daugelyje šalių, kurių keliuose važinėja daug iš kitų šalių importuotų automobilių, automobilio amžiaus duomenys atrodo panašiai. Labai ryškiai tai matoma iš turizmo gyvenančiose Afrikos ir Azijos valstybėse. Tuo tarpu aukšto pragyvenimo lygio valstybėse galioja kitokios taisyklės. Vokietis perka automobilį visų pirmiausia žiūrėdamas į savo pajamas. Tiek kiek jis uždirba per metus, jis gali išleisti naujam, blizgančiam automobiliui.

Greitkelis – nuotykių ir pažinčių vieta

Greitkelis yra viena geriausių vietų ieškantiems nuotykių ir pažinčių. Vairuotojai visada gali pavėžėti pakeleivius, sustoti ir žaviai merginai parodyti, kaip yra atliekamas padangų montavimas, ar net kelyje išbandyti savo automobilio galimybes.

Prieš didžiąsias šventes Lietuvos keliuose galite išvysti daug studentų, kurie dažniausiai apsiginklavę viena nedidele kuprine ruošiasi tranzuodami grįžti namo. Tiesa, labai retas paminės, kad šitaip keliauja, nes neturi pinigų. Valstybė pasirūpino, kad studentams visos kelionės kainuotų bent du kartus pigiau. Tiesiog, toks keliavimo būdas suteikia gerų emocijų ir palieka prisiminimų. Vėliau atgal į miestus šie studentai paprastai grįžta jau traukiniais ir autobusais, nes mamos įteikia didelius krepšius įvairių gėrybių, kurias tranzuojant gabentis būtų labai sunku. Be studentų, yra ir entuziastų, kurie atostogauja tokiu būdu keliaudami po Europos ar viso pasaulio šalis. Taigi, tranzavimas jau seniai nebėra tik pinigų stokojančių žmonių užsiėmimas.

Gražu pasiklausyti istorijų apie tai, kaip vairuotojai pagelbėja kitiems į bėdą patekusiems vairuotojams. Tiesa, tai ne visada nutinka gražioms žaliu lapu automobilius paženklinusioms merginoms. Pagalbos kelyje prireikia ir patyrusiems vairuotojams. Be to, padangų montavimas, iš tiesų, nėra tokia dažna problema. Šiandien parduodamos padangos yra kokybiškos ir šiaip sau nesprogsta. Nebent įlėkėte į didelę duobę ir greičiausiai apgadinote ne tik ratą, bet ir kitas automobilio dalis. Dažnai senesnių automobilių vairuotojams tenka tvarkytis su variklio kaprizais nei prisiminti, kaip atliekamas padangų montavimas. Tiesa, variklio bėdoms galima užbėgti už akių stebint jo sunaudojamus tepalų kiekius ir laiku kreipiantis į mechanikus.

Minėjome ir automobilio galimybių išbandymą. Pirmoji į galvą atėjusi mintis yra „greitis“. Tiesa, neapsiribokime vien akseleratoriaus pedalu. Jei vairuojate vieną iš mažųjų miesto automobilių iš karto pajusite, kad jis greitkeliams nesutvertas. Garso izoliacija ir komforto lygis daug žemesnis, nei automobilių, kurie yra dideli ir galingi. Tuo tarpu, jei vairuojate sportinį automobilį, verčiau keliaukite į lenktynių trasas. Netoli Kauno, Kačerginėje yra Nemuno žiedu vadinama trasa. Ji specialiai pritaikyta automobilių ir motociklų lenktynėms. Visi esame atsakingi, kad kelyje būtų saugu.