Kaip išsiversti be automobilio?

Gyvenimas mieste šokdina žmones pagal vis greitesnę muziką. Susitikimai, susirinkimai, krūvos darbų ir laiko planavimas lydi kiekvieną mieste gyvenantį ir karjeros siekiantį žmogų. Tiesa, visko suplanuoti neįmanoma. Netikėtumai, kaip variklio remontas, gali sujaukti ir apversti visus planus ir greitai priversti jus ieškoti atsakymo į klausimą: „Kaip išsiversti be automobilio?”.

Jei autoservise pranešė, kad automobilių remontas būtinas, o važiuoti į darbą ir namo reikia, naudokitės viešuoju transportu. Bent jau Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos bei kitų didesnių miestų mikrorajonų gyventojai viešojo transporto sistema skųstis teisės neturi. Planuojant miesto rajonus kartu buvo mąstoma ir apie patogų žmonių susisiekimą. Beveik visi mikrorajonai buvo planuojami ir statomi dar sovietmečiu. Tuo metu viešasis transportas buvo būtinas, nes ne daug žmonių apskritai turėjo automobilius.

Tuo tarpu, jei gyvenate užmiestyje, ilgesnis automobilių remontas gali sukelti daugiau sunkumų. Užmiestyje autobusai važiuoja retai. Taigi, antroji išeitis – išsinuomoti automobilį. Tokiu atveju išvengsite laukimo stotelėje, trynimosi su kitais keleiviais viešojo transporto salone ir greičiau nusigausite iki jums reikiamo taško. Didžiausias minusas – aukšta kaina. Be to, sezono metu – nuo pavasario iki vėlyvo rudens - automobilių nuomos kompanijos būna išnuomavusios beveik visus savo automobilius. Taigi, gauti automobilį gali būti sunku. Tik žiemą kainos yra mažesnės ir galima tikėtis netgi nuolaidų.

Jei jums reikia nusigauti iki darbo vietos ar kavinės, kurioje suplanuotas svarbus susitikimas, labai greitai be taksi neišsiversite. Ypač, jei planavote keliauti automobiliu, bet jūs netikėtai sužinojote, kad jūsų automobiliui reikalingas variklio remontas. Keliavimas taksi laiko prasme gali būti net pigiau nei nuoma. Jums nereikia, kad automobilį pristatytų, nereikia pilti kuro ir laiku grąžinti. Tai patogu, kai tiksliai žinote, kur visą dieną keliausite. Tiesa, Lietuvos miestų problema – dienos metu keliauti taksi nėra populiaru, taigi, ir taksistų gatvėse neišvysite. Jiems reikės paskambinti.

Patikėkite, ne jūs pirmasis susidūrėte su panašia problema, ne jūs pirmas ieškojote sprendimo. Taigi, jau yra pramintas takelis, kuriuo žengdami galite atrasti būdus išspręsti keliavimo mieste ir užmiestyje sunkumus.

Automobilio priežiūra

Kiekvienam naujam automobilio vairuotojui iškyla daugybė klausimų apie automobilio priežiūrą. Jis kalbasi su labiau patyrusiais vairuotojais, skaito internete įvairiausius straipsnius, visapusiškai domisi ir perka brangius auto žurnalus. Manome, kad tai nėra būtina. Svarbiausia žinoti keletą esminių patarimų apie automobilių priežiūrą.
Klausykis, kaip dirba tavo automobilis. Įvairūs krebždesiai, ūžesiai ir kiti neaiškūs garsai automobilyje gali išduoti, kad kažkas jūsų mašinoje sugedo. Jei išgirsti naujus garsus savo automobilyje, turi tuoj pat paskambinti mechanikui ir susitarti dėl vizito.
2 kartus per metus apsilankykite pas profesionalų mechaniką. Patyręs savo srities profesionalas gali pastebėti gedimą anksčiau nei jis jums sukels nemalonumų. Tiesa, du kartai per metus, kai kuriems žmonėms gali atrodyti per daug, nors tai nereiškia, kad kiekvieną syk paliksite po apvalią pinigų sumą. Apsilankydami pas mechaniką jūs apsidraudžiate. Auto remontas yra nepigi paslauga, o vienas geriausių būdų sutaupyti - nuolat rūpintis savo automobilio sveikata ir išsiaiškinti gedimus dar prieš jiems sukeliant problemų.
Svarbu, kad automobilis ne tik puikiai važiuotų, bet ir gerai atrodytų. Oro sąlygos turi daugiau įtakos automobilio išvaizdai nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Net saulės skleidžiami ultra violetiniai spinduliai gali pakenkti automobilio kėbulo spalvai. Taigi, norėdami apsaugoti savo mašiną nuo rūdžių ir spalvos nublankimo reguliariai poliruokite ir vaškuokite savo transporto priemonę. Jeigu galite, laikykite automobilį garaže. Be to, garažas turi daug privalumų: jame galite laikyti atsargines dalis, priglausti namie netelpantį dviratį. Didžiausias garažo privalumas, kad žiemą jūsų automobilio neapsninga ir kiekvieną rytą nereikia gramdyti apšąlusio sniego. Taigi, gerai pagalvokite apie garažo įsigyjimą.
Gali skambėti keistai, bet kiekvienas automobilis, kaip ir dulkių siurblys ar šaldytuvas, turi vartojimo instrukciją. Gaila, tačiau retas vairuotojas ją perskaito. Iš tiesų šiuolaikiniai automobiliai yra daug sudėtingesni prietaisai nei mobilusis telefonas ar naujasis dulkių siurblys, todėl automobilio žinyną perskaityti būtina. Be to, vien faktas, kad automobilių remontas yra daug brangesnis, nei kitų jau išvardintų prietaisų, turėtų jus motyvuoti. Šiose knygose būna paaiškinta kiekvienos svirtelės paskirtis, parašoma, kaip dažnai reikia keisti tepalus ar ką reiškia visos automobilio skydelyje esančios lemputės.

Kaip užmontuoti padangą ant ratlankio?

Padangų montavimas paprastai geriausiai ir saugiausiai atliekamas automobilių servise. Profesionalus mechanikai su reikiama įranga padangą užmontuoja greičiau nei per minutę. Visgi gali nutikti ir taip, kad kada nors arti jūsų nebus jokio serviso ir jums patiems teks užmontuoti šią ant ratlankio. Šiame straipsnyje ir papasakosiu kaip atliekamas padangų montavimas.
Pirma, padėkite ratlankį ant kieto ir lygaus paviršiaus. Po to uždėkite ant jo padangą, taip kad ji liestų žemę toje pusėje kur stovite jūs, o kitoje pusėje kybotų ore. Beje, jei įmanoma padangos kraštus ištepkite muilu, alyva ar tepalu, taip ši lengviau užslys ant ratlankio. Taigi atlikus šiuos veiksmus pradėkime montavimą. Keliu prispauskite tą padangos pusę kuri yra ant žemės, o kitą pusę kybančia ore pradėkite spausti rankomis. Jūsų jėgos tūrėtų pakakti ir pusė padangos greičiausia atsidurs ant ratlankio, jei šis veiksmas nepavyksta pasikvieskite pagalbos.
Norint užmontuoti antrąją padangos pusę prireiks, kur kas daugiau pastangų. Jums reikės „L“ formos laužtuvo, ar tiesiog metalinio strypo. Įkiškite šį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės, tada pradėkite lenkti link savęs. Spaudžiama dalis tūrėtų užšokti ant rato. Šį veiksmą kartokite tol kol visa padanga užsimontuos. Visgi reikėtų pastebėti, kad dažnai pradedant spausti vis kitą padangos vietą ankščiau užmontuotoji nuslysta. Taigi užmontuotas dalis reikėtų stipriai prispausti koja.
Uždėjus abi puses jums reikės pripūsti padangą. Atrodo visas darbas jau atliktas, tačiau šiame etape reikėtų būti labai atsargiems. Iš tikro padanga dar nėra užsimontavus ant rėmo. Pučiant šią atsiradęs spaudimas priverčia šios kraštelius užšokti ant ratlankio kraštuose specialiai padarytų griovelių. Visgi kartais dėl esamo per didelio spaudimo guma nušoka nuo rėmo ir gali pataikyti į jus. Taigi pirma, laikykitės saugiu atstumu nuo padangos ir antra, naudokite kompresinę pompą. Taip pat patarčiau iškarto nepūsti viso oro. Pripūskite 3/4 ir palaukite pora minučių, guma pati tūrėtų nuslysti į ratlankio griovelius. Jei ne, atsitraukę pabaikite pampuoti likusį orą.
Štai ir viskas. Po šių procedūrų šalia savęs tūrėtumėte tūrėti paruoštą ratą. Visgi kaip ir minėjau, padangų montavimas kur kas greičiau ir saugiau yra atliekamas automobilių servise, todėl esant galimybei keliaukite ten, ši procedūra tikrai nėra labai brangi.

Profesionali pagalba kelyje

Nuo pat gimimo žmonės siekia savarankiškumo ir galios. Pirmiausia išsilaisviname iš vaikiško vežimėlio, vėliau iš tėvų glėbio – duodame ranką tik eidami per gatvę. Galiausiai, persikeliame atskirai gyventi ir nusiperkame automobilį. Būtent automobilis mūsų visuomenėje yra laisvės simbolis. Tiesa, jis kartais sugenda ir mums vėl prireikia aplinkinių pagalbos.
Daugiausia bėdų kyla, kai automobilis sugenda esant toliau nuo mieto, miestelio ar kaimo kuriame gyvenate. Esant netoli namų pagelbėti gali tiek namiškiai, tiek kaimynai, draugai ar pažįstami žmonės. Tuo tarpu patekus į tokią situaciją tolėliau nuo namų ar rečiau apgyvendintose teritorijose paprašyti pagalbos galite tik specialistų. Tai automobilių techninė pagalba. Vienintelė problema – tai brangiau kainuos.
Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Yra įmonių, kurios už pagalbą kelyje taiko fiksuotus mokesčius. Paprastai, tai būna geografiškai apribota teritorija, kurioje gali atvykti techninė pagalba. Taip pat dalis šią paslaugą siūlančių įmonių skaičiuoja kilometrus iki vietos, kurioje yra sugedęs automobilis.
Dažniausiai techninė pagalba kviečiama pagelbėti brangesnių, tačiau ne naujų automobilių savininkams. Tik prasidėjus sudėtingų elektroninių sistemų diegimui automobiliuose, jos nebuvo iki galo ištobulintos. Kalbame ne apie 25 metų senumo automobiliuose randamus elektrinius langus, o apie sudėtingas sistemas, kurios valdo automobilių variklio darbą. Šių kompiuterinių sistemų tikslas sumažinti kuro sąnaudas, padėti vairuoti ar parkuotis.
Techninės pagalba reikalinga ir įvykus avarijoms. Net po nedidelių eismo įvykių automobiliai gali būti netinkami važiavimui. Tuomet juos reikia nugabenti iki artimiausio automobilių serviso, kur bus atlikti remonto darbai.
Techninė pagalba yra ne tik sugedusių automobilių nugabenimas iki serviso. Kartais iškilusias problemas galima išspręsti vietoje. Tiesa, tai priklauso nuo pačio vairuotojo ir keleivių žinių. Neseniai teko girdėti vienos porelės važiavusios automobiliu prie jūros istoriją. Vairuotojui tai buvo viena iš pirmųjų didesnių kelionių automobilio. Staiga, likus 50 km iki Klaipėdos automobilis nustojo važiuoti. Mergina ir vaikinas pusę valandos apžiūrinėjo visą automobilį ir nieko neradę išsikvietė techninę pagalbą. Atvykę profesionalai problema išsiaiškino per 3 minutes. Problemos priežastis buvo pasibaigęs kuras.

Automobilio pirkimo taisyklės

Lietuvos statistikos departamento duomenimis Lietuvoje jau ilgą laiką daugiausia užregistruojama 10-15 senumo metų automobilių. Antroje vietoje pagal registracijų skaičių lieka 1-5 metų senumo automobiliai, o trečioje 5-10 metų senumo transporto priemonės. Šie skaičiai atskleidžia Lietuvių vairuotojų įpročius ir įsitikinimus.
Pirmasis statistinio Lietuvio vairuotojo įsitikinimas - automobilis turi būti nebrangus. Pirmas vietas užimančio automobilio dalių paieška gali vykti metalo lauže, o automobilių remontas net šalia namo esančiame garaže. Žinoma, apie tai nėra giriamasi.
Automobilis yra įvaizdžio dalis. Nesvarbu, kad pajamos gali leisti nusipirkti naują vidutinės klasės automobilį, dažniau vis tiek perkami prabangesni, tačiau senesni automobiliai. Tiesa, tai ne vien tik įvaizdis. Viskas vėl atsiremia į kainą. Tokio automobilių remontas yra pigesnis. Aišku, daugeliu atveju senesni automobiliai „valgo“ daugiau degalų.


Dėl to, kad didžioji dalis parduodamų automobilių yra padėvėti yra rizika nusipirkti savo kainos neatitinkantį automobilį. Dažniausia grėsmė – iš pirmo žvilgsnio nematomi defektai, elektronikos ar variklio gedimai. Iš jų, žinoma, yra baisiausias variklio gedimas. Tokiu atveju automobilio remontas gali atsiriekti nemenką sumelę nuo jūsų sutaupytų pinigų. Taigi trečioji aksioma: „pasilik atliekamų pinigų automobilio remontui“.
Mokslininkai jau seniai įrodė, kad socialinis statusas yra vienas pagrindinių laimės šaltinių. Taigi, kalbant apie automobilius, taisyklė skamba paprastai: „būtina pirkti geresnį automobilį nei vairuoja kaimynas, draugas, pažįstamas ar giminaitis“. Žinoma, ši, kaip ir visos prieš tai paminėtos taisyklės, galioja ne tik Lietuvos vairuotojams. Visa tai žmogiška ir būdinga didžiajai daliai visų pasaulio žmonių.
Pagal šiuos skaičius vis dar labiau esame panašūs į besivystančiomis vadinamas šalis. Taip jau nutiko, kad daugelyje šalių, kurių keliuose važinėja daug iš kitų šalių importuotų automobilių, automobilio amžiaus duomenys atrodo panašiai. Labai ryškiai tai matoma iš turizmo gyvenančiose Afrikos ir Azijos valstybėse. Tuo tarpu aukšto pragyvenimo lygio valstybėse galioja kitokios taisyklės. Vokietis perka automobilį visų pirmiausia žiūrėdamas į savo pajamas. Tiek kiek jis uždirba per metus, jis gali išleisti naujam, blizgančiam automobiliui.

Greitkelis – nuotykių ir pažinčių vieta

Greitkelis yra viena geriausių vietų ieškantiems nuotykių ir pažinčių. Vairuotojai visada gali pavėžėti pakeleivius, sustoti ir žaviai merginai parodyti, kaip yra atliekamas padangų montavimas, ar net kelyje išbandyti savo automobilio galimybes.

Prieš didžiąsias šventes Lietuvos keliuose galite išvysti daug studentų, kurie dažniausiai apsiginklavę viena nedidele kuprine ruošiasi tranzuodami grįžti namo. Tiesa, labai retas paminės, kad šitaip keliauja, nes neturi pinigų. Valstybė pasirūpino, kad studentams visos kelionės kainuotų bent du kartus pigiau. Tiesiog, toks keliavimo būdas suteikia gerų emocijų ir palieka prisiminimų. Vėliau atgal į miestus šie studentai paprastai grįžta jau traukiniais ir autobusais, nes mamos įteikia didelius krepšius įvairių gėrybių, kurias tranzuojant gabentis būtų labai sunku. Be studentų, yra ir entuziastų, kurie atostogauja tokiu būdu keliaudami po Europos ar viso pasaulio šalis. Taigi, tranzavimas jau seniai nebėra tik pinigų stokojančių žmonių užsiėmimas.

Gražu pasiklausyti istorijų apie tai, kaip vairuotojai pagelbėja kitiems į bėdą patekusiems vairuotojams. Tiesa, tai ne visada nutinka gražioms žaliu lapu automobilius paženklinusioms merginoms. Pagalbos kelyje prireikia ir patyrusiems vairuotojams. Be to, padangų montavimas, iš tiesų, nėra tokia dažna problema. Šiandien parduodamos padangos yra kokybiškos ir šiaip sau nesprogsta. Nebent įlėkėte į didelę duobę ir greičiausiai apgadinote ne tik ratą, bet ir kitas automobilio dalis. Dažnai senesnių automobilių vairuotojams tenka tvarkytis su variklio kaprizais nei prisiminti, kaip atliekamas padangų montavimas. Tiesa, variklio bėdoms galima užbėgti už akių stebint jo sunaudojamus tepalų kiekius ir laiku kreipiantis į mechanikus.

Minėjome ir automobilio galimybių išbandymą. Pirmoji į galvą atėjusi mintis yra „greitis“. Tiesa, neapsiribokime vien akseleratoriaus pedalu. Jei vairuojate vieną iš mažųjų miesto automobilių iš karto pajusite, kad jis greitkeliams nesutvertas. Garso izoliacija ir komforto lygis daug žemesnis, nei automobilių, kurie yra dideli ir galingi. Tuo tarpu, jei vairuojate sportinį automobilį, verčiau keliaukite į lenktynių trasas. Netoli Kauno, Kačerginėje yra Nemuno žiedu vadinama trasa. Ji specialiai pritaikyta automobilių ir motociklų lenktynėms. Visi esame atsakingi, kad kelyje būtų saugu.

Legendinis liaudies automobilis

VW Beetle – yra vienas geriausiai žinomų kada nors gamintų automobilių. Dar prieš Antrąjį Pasaulinį karą Ferdinandas Porche, šiandien geriausiai žinomas dėl savo pavarde pavadintų Porche automobilių, turėjo viziją apie kiekvienam Vokietijos gyventojui įperkama ir papratą automobilį, kurio  variklio remontas ir priežiūros darbai būtų pakankamai paprasti. Galbūt net atliekami savo garaže.

Žinoma, visais laikais tokiai idėjai reikėjo kapitalo. Tiesa, Pirmąjį Pasaulinį karą pralaimėjusioje Vokietijoje  finansiniai ištekliai buvo labai riboti. Šalis turėjo sumokėti dideles pinigų sumas karo laimėtojams. Taigi, talentingojo automobilių kūrėjo Ferdinando Porche mintys tapo realybe tik gavus valdžios palaikymą.

Hitleris pats nevairavo automobilio, bet buvo didelis jų entuziastas. Jis nuo vaikystės domėjosi automobilių gamybą. Hitleris dar 1923 metais sėdėdamas kalėjime skaitė Henrio Fordo biografiją ir žavėjosi pirmuoju masinės gamybos modeliu Ford Model T. Beje, pats Fordas pripažino nacistų idėjas. Automobilių pramonės pradininkas Jungtinėse Amerikos Valstijose finansavo nacistines idėjas propoguojančią spaudą ir vėliau gavo apdovanojimą iš pačio Hitlerio rankų.

Tik tapęs Vokietijos kancleriu 1933 metais Adolfas paskelbė apie tikslą - automobilius paversti kiekvienam vokiečiui prieinamu dalyku. 1934 metais F. Proche gavo finansavimą savo idėjai ir ėmėsi darbų. Vokiečiai sėmėsi idėjų lankydamiesi Fordo gamyklose, į Vokietiją buvo pakviestas ne vienas į JAV emigravęs vokiečių tautybės inžinierius. 1937 metais pasirodė pirmieji pardavimams skirti modeliai, kurių kaina buvo nedidesnė nei naujo motociklo, o variklio remontas ir profilaktiniai darbai buvo daug paprastesni nei kitų Vokietijos keliuose važinėjančių automobilių.

Masinė šio automobilio gamybos pradžia sutapo su Antrojo Pasaulinio karo pradžia. Vėliau taikiems tikslams skirtos gamyklos buvo pritaikytos kariniams tikslams. 1945 metais po karo gamyklos atiteko Didžiajai Britanijai. Nors gamykla nukentėjo nuo bombardavimų, ji galėjo tęsti darbą. Didelį paspirtį VW koncernui davė pirmieji 20 000 automobilių, kurie atiteko Vokietijoje esančioms britų ir amerikiečių pajėgoms bei Vokietijos paštui. Paprastas variklio remontas, puikios techninės savybės ir maža kaina lėmė, kad vėliau automobilis tapo populiarus ir kitose šalyse.

1948 metais gamyklai ėmė vadovauti Henrichas Nordoffas, buvęs Opel koncerno vadovas. 1949 metais VW gamyklos buvo oficialiai perleistos Vakarų Vokietijos valdžiai.

Viešasis transportas ar nuosavas automobilis?

Apsigyvenus didesniame mieste tenka spręsti dilemą: vairuoti automobilį ar pasikliauti viešuoju transportu? Apsispręsti nėra lengva. Šiame straipsnyje pateiksime kelis kiekvienam šią mįslę gliaudančiam žmogui svarbius klausimus ir jų atsakymus. Žinoma, apsisprendimą lemia daug daugiau tik jums pačiam žinomų faktų ir aplinkybių.

Koks jūsų gyvenimo stilius? Jei turite dažnai atsidurti skirtingos miesto vietose, žinoma, rinkisitės automobilį. Tuo tarpu, žmogus dirbantis sėslų darbą ar studijuojantis jaunuolis verčiau rinktis viešajį transportą. Studentams ir moksleiviams beveik visuose pasaulio miestuose yra suteikiamos nuolaidos. Lietuvoje jos siekia net 80%.

Ar galėsite skirti automobiliui pakankamai lėšų? Visi turime finansinių įsipareigojimų: kiekvieną mėnesį tenka susimokėti už butą, už komunalines paslaugas. Galite sau leisti kasdien naudotis automobiliu tik jei turite pakankamai atliekamų pinigų kiekvieno mėnesio pabaigoje. Auto remontas, draudimas, priežiūra ar net baudos gali būti sunki našta jūsų piniginei. Jei planuojate pirkti dėvėtą automobilį planuokite skirti automobiliui tiek lėšų, kiek skirtumėt naujam šeimos nariui. Retkarčiais to gali net neužtekti. Kiekvieną mėnesį atlikusius automobilio priežiūrai likusius pinigus atsidėkite. Automobilis, o ypač dėvėtas modelis gali parodyti netikėtų kaprizų.

Įvertinkite kitus galimus variantus. Viešasis transportas: troleibusai, autobusai ar mikroautobusiukai gali būti pigesnė alternatyva. Tuo tarpu važiuojant iki močiutės ar tėvų namų kitame šalies gale galite rinktis traukinius ir tarpmiestinius autobusus. Iš pirmo žvilgsnio kainos skirtumas gali pasirodyti ne toks didelis. Neužtenka tik palyginti benzino ar dyzelino ir traukinio bilietų kainas. Auto remontas, draudimas ir visos kitos automobilio išlaidos turi būti taip pat įtrauktos į sumą, kurią esate suplanavęs skirti visoms kelionėms.

Ar jums brangus laikas? Didžiuosiouse pasaulio miestuose metro ar tramvajaus dėka galite keliauti greičiau nei kitomis transporto priemonėmis. Tuo tarpu  Lietuvoje jokia viešojo transporto priemonė greitos klionės nežada. Tik išimtiniais atvejais autobusai ir troleibusai aplenkia kamsčiuos stovinčius automobilius.Yra vietų, kur vieštajam transportui yra skirtos atskiros juotos. Deja, tai retas atvejis. Paprastai jie stovi kamsčiuose, kaip ir visi automobiliai. Tiesa, jei negalite skirti pakankamai lėšų automobilio įsigyjimui ir auto remontui verčiau rinkitės viešąjąjį transportą. Senas automobilis gali sugesti ir dažnai gesti, kas atims daug laiko.

Patarimai perkantiems dėvėtą automobilį

Automobilis per paskutinius kelis dešimtmečius Lietuvoje tapo kiekvieno mobilaus žmogaus atributu. Iki šiol nėra patogesnio būdo keliauti, todėl reta Lietuvos šeima neturi automobilio. Tiesa, daugelio mūsų šalies žmonių finansinė padėtis dar neleidžia įpirkti naujų automobilių. Taigi, žmonėms tenka ieškoti dėvėtų mašinų. Šiame straipsnyje aprašysiu, į ką reikia atkreipti dėmesį perkant dėvėtą transporto priemonę.

Kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus. Dažnai maža kaina dažniau signalizuoja apie paslėptus ar akivaizdžius automobilio trūkumus. Tuo tarpu kiekvieno vairuotojo siekiamybė turi būti įsigyti naudotą automobilį už gerą kainos ir automobilio būklės santykį.

Niekada pirkdami automobilio nepasiduokite emocijoms. Pasitaiko atvejų, kad žmonės atranda gerą, tačiau jiems netinkamą automobilį ir sumąsto kurį laiką su juo pavažinėti ir vėliau brangiau perparduoti. Tai nėra geras pasirinkimas. Jūs norite nusipirkti jums tinkamą automobilį, o ne įsisukti į automobilių perpardavinėjimo verslą. Šioje srityje, kaip ir visur egzistuoja arši konkurencija. Taigi, prieš atliekant bet kokį pirkimą verta gerai pagalvoti.

Atkreipkite dėmesį į smulkmenas. Net kvapas, variklio garsas ar neryškūs įbrėžimai automobilio kėbule ar automobilio salone gali daug ką išduoti apie mašinos būklę ir jos buvusį šeimininką. Juk bus nemalonu važinėtis automobiliu, kurio salonas smirda tabaku ar yra matomos išpiltos kavos dėmės. Tuo tarpu variklio garsas gali išduoti daug daugiau. Kartais vaizdas po kapoto dangčiu būna puikus, dokumentai tvarkingi, tačiau ausims garsas nepatinka. Tokiu atveju susitarkite, kad automobiliui bus atlikti nuodugni diagnostika. Jei reikia ir pats už ją sumokėkite, nes vėlesnis variklio remontas gali kainuoti daug daugiau nei jūs galite pagalvoti. Kartais pasitaiko atvejų, kad varikliai būna pažeisti nepataisomai.

Paprašykite savininko išbandyti automobilį. Tik pavairavę automobilį realiomis sąlygomis, o ne tik klausydamiesi, ką sako pardavėjas galite nuspręsti pirkti ar ne šį automobilį. Vairuodami automobilį stenkitės patikrinti kuo didesnės dalies automobilio detalių būklę. Pavyzdžiui išbandykite staigų stabdymą, padarykite staigių posūkių, pažiūrėkite, kaip veikia pavarų perjungimas. Taip pat pažaiskite su automobilio elektronika. Daugelis senesnių automobilių modelių pasižymi savo elektronikos nepatikimumu.

 

Lietus kelyje

Sakoma, kad pats pastoviausias dalykas pasaulyje yra orų nepastovumas. Visai netikėtai kelyje gali pasitaikyti stiprus lietus, kuris jūsų kasdienę kelionę gali paversti daug sudėtingesne. Šiame straipsnyje pateiksime patarimus, kaip elgtis kelyje užklupus lietui.
Atleiskite akseleratoriaus pedalą. Kai lyja arba kelio danga vis dar šlapia, važiuokite šiek tiek lėčiau. Neveltui kelių eismo taisyklėse sakoma: pasirinkite saugų greitį. Saugus greitis nebūtinai yra maksimalus leistinas. Jei važiuosite per greitai, jūsų automobilis gali tapti nekontroliuojamas. Jūs tiesiog nuslysite į griovį ar atsitrenksite į šalia kelio esančias kliūtis.
Pasirūpinkite savo ratais. Jei žinote, kad keliai, kuriais dažnai važinėjate būna drėgni arba vietovėje, kurioje gyvenate dažnai lyja, nusipirkite tokioms sąlygoms pritaikytas padangas. Tai padės saugiau ir užtikrinčiau jaustis kelyje.
Jei abejojate, ar jūsų padangos yra pakankamai geros būklės, būtinai nuvažiuokite į artimiausią servisą ar padangų parduotuvę. Taip pat pasirūpinkite, kad jos būtų tinkamai sumontuotos. Nesiimkite to daryti patys. Nekokybiškas padangų montavimas gali sukelti avarines situacijas.
Pasirūpinkite, kad gerai dirbtų langų valytuvai. Valytuvų gumas ir pačius valytuvus kartais reikia pakeisti. Niekada nedelskite, jei matote, kad jie stringa ar nekokybiškai nuvalo priekinį langą. Blogas matomumas gali būti avarijos priežastimi.
Visada laikykitės atstumo nuo kitų automobilių. Jei jaučiate, kad prie prieš jus važiuojančio automobilio privažiavote per arti, pristabdykite. Lyjant pablogėja matomumas, taigi, prieš jus važiuojantis vairuotojas gali staigiai sustabdyti, jei pamatys ant kelio netikėtą kliūtį. Tokiu atveju gali įvykti skaudi avarija.
Susikoncentruokite ties vairavimu. Jei matomumas blogas, o kelias slidus, padėkite telefoną į šalį, išjunkite radiją, paprašykite, kad keleiviai jūsų nekalbintų. Svarbu, kad niekas neblaškytų jūsų dėmesio. Sudėtingomis sąlygomis kiekvienas akimirksnis gali lemti žmonių gyvybes. Taigi, jūs turite būti pasirengęs reaguoti greitai.
Galiausiai, jei suprantate, kad važiuoti tokiu oru yra tikrai pavojinga, o jūsų automobilio būklė yra prasta arba pats jaučiatės nepakankamai pasiruošęs ir turintis patirties, sustokite. Atsargiai nuvairuokite automobilį į pakelę. Sustokite ir įsijunkite avarines šviesas. Jei nesijaučiate užtikrintas, geriau sustoti ir palaukti, kol lietus nustos.

Vairuokime taupiai

Augančios kuro kainos paveikė daugelį žmonių. Vieni persėdo į viešąjį transportą, kiti į taupesnes mašinas ar tiesiog daugiau savo automobilius laiko garažuose. Tiesa, daugelis žmonių šiuolaikiniame pasaulyje be automobilio išsiversti vis dėlto negali. Jie buvo priversti taupiau važinėti. Jungtinėse Amerikos valstijose atlikta apklausa parodė, kad du trečdaliai žmonių ėmė važinėti taupiau. Taigi, kokių būdų jie ėmėsi ir sutaupė degalams skirtų pinigų?
Važinėti lėčiau. Daugelio vidutinės klasės automobilių varikliai optimaliausiai dirba važiuodami palyginti nedideliu 70-90 kilometrų per valandą greičiu. Pastebima, kad tiek važiuojant mažesniu, tiek didesniu greičiu, automobiliai vidutiniškai naudoja daugiau kuro. Taigi, sutaupyti galite tiesiog suvaldydami norą spausti akseleratorių iki dugno. Be to, taip išvengsite ir policininkų nemalonės ar net išvengsite nelaimių kelyje.
Patikrinkite padangų slėgį. Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobilis ėmė naudoti daugiau kuro yra per mažas slėgis. Jei jis yra per mažas, greičiau dėvisi padangos, pablogėja automobilio sukibimas su keliu. Pirmasis ženklas, kad padangose yra per mažas slėgis - susiplojusios padangos. Pažiūrėkite į jas, o ne laukite, kol kas nors jums apie tai praneš ar mėnesio pabaigoje pastebėsite padidėjusias išlaidas kurui.
Atsisakykite įpročio gazuoti ir stabdyti. Važinėjant mieste nuo šviesoforo iki šviesoforo tai tenka daryti. Tiesa, tai brangiai kainuoja. Jūs laiko vis tiek nesutaupote, o stabdžių kaladėlės dėvisi, naudojama daugiau kuro. Tai turi įtakos net variklio darbui. Rimtesnis variklio remontas taip vairuojamam automobiliui bus reikalingas daug greičiau nei mašinos, kuri yra vairuojama ramiau.


Išjunkite oro kondicionierių. Dažnai vairuotojai tiesiog yra įpratę žaisti su oro kondicionieriumi ir net nebando nors kartą jį visiškai išjungti. Jis ne visada yra reikalingas. Vietoj jo vasarą automobilį pastatykite į pavėsį - jis ne taip įkais. Žiemą stenkitės automobilį laikyti uždarose saugojimo aikštelėse, kur mašina nespės atšalti. Taip pat naudinga žiemą laikyti automobilį garažuose, nes nespėja atvėsti variklis.
Išmeskite iš automobilio nereikalingus daiktus. Dažnai automobilyje užsilieka daiktų, kurie jame yra visiškai nenaudingi. Net 10 kg ar 20 kg mažiau sveriantis automobilis gali naudoti mažiau detalų.

Kaip panaudoti senąsias padangas?

Automobilio vairuotojai bent kartą per kelis metus yra priversti pakeisti padangas. Po kelių sezonų jos praranda savo savybes ir jas naudoti tampa nesaugu. Tiesa, po kiekvieno padangų keitimo kyla klausimas, kur dėti senąsias? Jei sprendimo dar neatradote skaitykit šį straipsnį.

Sukurkite žaidimo aikštelę. Klasiška iš padangos pagaminti sūpynes. Tereikia ant tvirtos medžio šakos pritvirtinti tvirtą virvę ir ant jos pakabinti senąją padangą. Žinoma, prieš tai ją reikia nuplauti, nes kitaip visi sugalvoję pasisupti - išsiterlios. Tai jūsų kiemo vaikams suteiks džiaugsmo. Patariame prieš imantis veiksmų pasitarti su savo žmona. Jai tokia idėja jūsų kieme gali nepatikti. Taigi, greitai ją gali tekti nukabinti ir visas jūsų darbas nueis perniek.

Iš padangų padarykite kliūčių ruožą. Jas reikia išdėstyti taip, kad jauniesiems sportininkams būtų patogu bėgioti. Tokius kliūčių ruožus mėgsta ne tik jaunieji kareiviai. Tai puiki priemonė futbolininkų ir bėgikų treniravimui.

Suraskite internete, kur galima senąsias padangas atiduoti. Kai kur už jas net sumoka, kai kur jas paima nemokama. Žinome, kad kai kuriose šalyse tai yra mokama paslauga. Bet kuriuo atveju pirkdami naujas padangas, paklauskite pardavėjų ar jie priima senąsias ir pasirūpina, kad jos būtų perdirbtos. Taip pat tai senųjų padangų perdirbimu pasirūpinti gali ir jas montuojančios įmonės. Juk padangų montavimas būtinas kiekvieno sezono pradžioje. Taigi, tikrai rasite progą ten užsukti.

Padangas taip pat galite panaudoti savo sode. Įkaskite jas į žemę ir jų viduje pasodinkite gėles ar kitus augalus. Taip pat galite padangas nudažyti įvairiomis spalvomis. Tinkamai pasidarbavus, tai gali tapti puikia jūsų kiemo puošmena.

Primename, kad padangas deginti ar išmesti miškuose ar tam nepritaikytuose sąvartynuose yra nelegalu. Deginant jos ne tik užteršia orą, bet nuodingos išsiskyrusios medžiagos gali patekti į grunto vandenį. Tuo tarpu sukrauti padangas lauke ir ilgai laikyti lauke taip pat pavojinga. Jose gali apsigyventi daugeliui žmonių nemalonias asociacijas sukeliantys gyvūnai. Taigi, verčiau iš karto tinkamai jomis pasirūpinti ar panaudoti vieną iš aukščiau aprašytų padangų panaudojimo būdų.

Faktai apie Formulė 1 bolidus

Tikriausiai kiekvienas žmogus nors kartą yra stebėjęs Formulės 1 lenktynes. Kiekvienas šia sporto sritimi besidomintis žmogus žino pačius geriausius lenktynininkus. Tiesa, faktai apie bolidus ir juose naudojamas technologijas nėra taip dažnai afišuojami. Šiame straipsnyje palyginsime paprastas mašinas su šiais lentyniniais automobiliais.

Šios klasės automobilių varikliai yra apskaičiuoti dirbti kelias valandas, kol trunka vienos lenktynės. Po vienerių lenktynių gali tekti variklį remontuoti ar pakeisti jį visiškai nauju. Tuo tarpu miesto gatvėse važinėjančių automobilių varikliai atlaiko net iki 20 metų. Kai kurių automobilių gamintojų varikliai tarnauja dar ilgiau.

Kiekvieną Formulė 1 klasės automobilį sudaro apie 80 000 skirtingų komponentų. Dėl to šie automobiliai yra surenkami pačių gabiausių mechanikų, pasitelkiant pačias moderniausias technologijas. Jos leidžia išvengti bet kokių netikslumų. Tiesa, net jei Formulė 1 automobilis yra surinktas net 99,9% tikslumu, reiškia, kad 80 detalių yra ne savo vietose ar neteisingai sumontuotos. Šiame sporte net mažiausia klaida gali reikšti prarastas sekundes.

Per vieną sekundę į bolido baką yra pripilama virš 12 litrų degalų. Varžybų metu automobilius aptarnaujantis personalas per 5 sekundes sugeba pakeisti ratus ir pripildyti baką. Tuo tarpu paprasto automobilio ratų ar padangų montavimas trunka daug kartų ilgiau. O kiek dar laiko sugaištame degalinėje?

Kiekviename bolide yra daugiau nei kilometras sensorius jungiančių laidų. Jie padeda šį sportinį automobilį valdyti ir sekti skirtingų komponentų būklę.  

F1 klasės mašina sveria apie 550 kg. Automobilio svoris gali turėti didelę įtaką lenktynių baigčiai. Kuo mažiau sveria automobilis, tuo greičiau jis gali išvystyti didesnį greitį. Komandų strategai planuoja bolidų sustojimus taip, kad automobilis visada galėtų pasiekti geriausius efektyvumo rodiklius.

Jūsų automobilio padangos yra subalansuotos įveikti nuo 60 000 iki 100 000 km. Tuo tarpu Formulė 1 padangos yra keičiamos kas 90 ar 120 km. Šių automobilių padangos yra pripildytos azoto. Jis padeda padangose išlaikyti pastovų slėgį.

F1 stabdžių diskai yra gaminami iš anglies pluošto. Šie stabdžiai yra labai patikimi ir gali atlaikyti net 1000 C laipsnių temperatūrą.

Padangų keitimas ir merginos

Šis straipsnis skirtas vaikinams. Nesenai vienai mano pažystamai (tikrai graži mergina) kelyje nutiko bėda, jos automobiliui nuleido padangą.Savaime suprantama jinai nežinojo kaip pasikeisti ratą. Panelė netoli Vilniaus pradėjo stabdyti automobilius. Kaip bebūtų keista pusantros valandos niekas nestojo, o juk tai puiki proga susipažinti. Išgirdęs šitą istoriją pamaniau, kad tai visai įdomi tema straipsniui - kaip padėti merginai pakeisti automobilio padangas?

Vaikinai, visų pirma automobilyje visada turėkite šiuos daiktus:

·         plokščiagalvį atsuktuvą;

·         atsarginę padangą;

·         veržliaraktį;

·         automobilio keltuvą;

·         trikampį atšvaitą;

·         fluorescencinę striukę;

·          žibintuvėlį;

·         pirštines;

·         tepalo rūdims.

Merginos paprastai turi apie 30 procentų šių daiktų, nepykite ant jų, tai jums į naudą. Juk žibintuvėlio ar tepalo rūdims gali neprireikti, tačiau vis tiek juos išsiimkite. Jei turite veržliarakčių juos taip pat galite išsiimti, taip darome nes traukdami iš automobilio visokiausius įrankius paliekame gerą įspūdį.

Įsitikinkite, kad jūsų automobilis stovi toli nuo eismo, užtraukite rankinį stabdį, bei įjunkite pirmą pavarą arba „parking‘a“ jei tai automatinė pavarų dėžė. Pastatykite trikampį atšvaitą, kaip to reikalauja kelių eismo taisyklės. Tada plokščiagalviu atsuktuvu nuimkite rato dangtelį. Nepamirškite visą laiką kalbinti merginos. Kalbinant ją, atlaisvinkite rato varžtus, bet neatsukite jų (gali prireikti rudžių nuėmėjo). Įstatykite keltuvą, jei keltuvas stovi ant minkšto pagrindo patartina po juo padėti ką nors kieto, kad jis nesmegtų. Kiekviename automobilyje keltuvo tvirtinimo vieta skiriasi, todėl įdėmiai jos paieškokite, šiuo momentu, galite nekalbinti merginos, būkite susirūpinęs. Radę tvirtinimo vietą pakelkite automobilį, nuimkite rato varžtus, kalbėkitės su panele. Nuėmę varžtus uždėkite naują ratą, prisukite varžtus, juos reikėtų sukti priešingose pusėse vienas nuo kito, kad ratas tolygiai prisiveržtų. Po to nuleiskite automobilį, priveržkite veržles ir uždėkite rato dangtį. Štai ir viskas. Šis procesas vienu metu turi atrodyti ir sudėtingas ir paprastas, keisdami ratą būkite geros nuotaikos ir bendraukite su šalia stovinčia nelaimėle.

Pakeitęs ratą pasakykite, kad žinote autoservisą, kur pigiai ir kokybiškai atliekamas padangų montavimas. Paprašykite merginos telefono numerio. Toliau viskas priklauso nuo jūsų. Beje šią instrukciją galite naudoti keisdami ratus ir savo automobiliui, tik tada neprivalote būti gerai nusiteikęs ir galite vartoti necenzūrinę kalbą.

Spekuliuoti ar dirbti autoservise?

Viename iš lietuviškųjų verslo dienraščių teko skaityti jog mūsų šalyje stipriai sumažėjo susidomėjimas investicijomis į akcijų biržas. Savaime suprantama tam įtakos tūrėjo pasaulinė ekonomikos krizė. Nejučia man iškilo klausimas kas yra saugiau? Dirbti samdomu darbuotoju, tarkime, autoservise ar investuoti turimas santaupas akcijų biržose?

Pradėkime nuo prielaidų sudarymo. Sakykime, kad vidutinis autoserviso darbuotojas, tebūnie viengungis, Lietuvoje uždirba apie 1300 litų atskaičius mokesčius. Mėnesinės tokio gyventojo išlaidos gyvenant didmiestyje būtų apie 1100 litų (remiuosi asmeniniu pavyzdžiu). Galbūt nešvenčiant draugų gimtadienių pavyktų susiveržti diržus iki 1000 litų. Taigi metinis nepaskirstytas pelnas būtų apie 2500 litų. Per metus užsidirbome kelionę į Turkiją.

Kita alternatyva po metų mesti darbą ir investuoti turimą sumą į vertybinius popierius, tiksliau išsireiškiant užsiimti vertybinių popierių spekuliacija. Iš karto sulaukiau atsakymo iš google. Paieškos variklis atsakė: su tokia suma apie spekuliacijas gali tik pasvajoti. Po tokio atsakymo gali pasijausti tikra kvailio vietoje. Pasirodo spekuliacijoms reikalingos kur kas didesnės sumos, dėl nuskaitomų sandorių mokesčių.

Na, o dabar šiek tiek rimčiau, kadangi iš google sulaukiau tik paniekinamų replikų pasikonsultavau su draugais užsiimančiais investicijomis. Šie patarę, kad neturint patirties su tokia suma protingiausia yra investuoti į investicinius fondu, kuriuose jūsų pinigais rūpinasi specialistai. Vis dėlto visą laiką reikia sekti bendrą situaciją ir jūsų pasirinktą fondą bei rinką kurioje yra žaidžiama jūsų santaupomis. Niekada nesekite madomis kaip tai buvo nutikę prieš krizę (didelė dalis Lietuvių tiesiog investavo bet kur). Pasirinkus vidutinės rizikos fondus ir laikotarpį galite uždirbti apie 15 procentų metinių palūkanų tai gerokai daugiau nei siūlo bankai.

Kita alternatyva turint šiek tiek daugiau patirties ilgalaikės investicijos į jūsų pasirinktos įmonės akcijas. Pavyzdžiui investavus į City Service grupę 2009 metų gruodį, 2010 metų rudenį būtumėte uždirbę apie 150 – 200 procentų turėtos sumos. Vis dėlto pastebėti tokias galimybes reikia žinių, patirties ir uoslės.

Taigi kas geriau padangų montavimas autoservise ar spekuliacija? Aišku, kad spekuliacijomis turint mažas sumas net neverta prasidėti, be to greičiausia trūks ir žinių. Visgi kas kita yra ilgalaikės investicijos, jeigu laukiančią kelionę į Turkiją galite nukelti trejetą metų į priekį, laisvalaikiu pasidomėkite akcijų biržomis. Savaime suprantama darbo negalėsite mesti, bet galbūt tinkamai dirbant su savo santaupomis po pralaukto laikotarpio pirksite namą išsvajotoje šalyje.

Automobilio gedimas judrioj gatvėj

Kiekvienas daugiau patirties sukaupęs vairuotojas yra patekęs į situaciją, kai vidury kelionės automobilis sugenda. Tai tikrai daug nemalonių jausmų sukelianti padėtis: sugedęs automobilis trukdo eismą, jūs dėl to jaučiate stresą. O dar jei kažkur skubate ir dėl šio gedimo galite pavėluoti. Šiame straipsnyje aprašysime konkrečius žingsnius, kaip reikia elgtis įvykus gedimui vidury judrios gatvės.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti - įjungti avarines šviesas ir patraukti automobilį nuo važiuojamosios kelio dalies. Taip būsite tikri, kad nesukelsite pavojaus kitiems eismo dalyviams, kurie gali kliudyti jūsų automobilį. Tai galite padaryti paprašę keleivių lengvai pastumti transporto priemonę link kelio pakraščio.

Kelių taisyklės nurodo, kad kiekviename automobilyje turi būti įspėjamasis trikampio formos ženklas. Jį turite pastatyti taip, kad kiti vairuotojai aiškiai jį pamatytų ir spėtų atlikti manevrą jei yra tikimybė kliudyti jus ar jūsų automobilį. Taip pat yra tikimybė, kad kiti vairuotojai sustos ir pasiūlys savo pagalbą.

Apsivilkite šviesą atspindinčią liemenę. Net ir dieną nutinka avarijų, būna sužeidžiami net per perėjas einantys žmonės. Taigi, jei teks vaikščioti greitkelio pakraščiu ir dar naktį būtinai užsivilkite šviesą atspindinčią liemenę.

Galiausiai jau esate pasiruošęs pasižiūrėti, kas nutiko jūsų automobiliui. Nepamirškite, kad automobilių remontas nėra paprastas procesas ir, kad jūsų sprendimai gali būti klaidingi. Nauji automobiliai yra kuriami taip, kad šeimininkas negalėtų atlikti daugelio remonto darbų. Tokį gamintojo sprendimą lėmė, tai kad automobiliuose diegiamos vis sudėtingesnės sistemos, kurias tinkamai patikrinti gali tik profesonalūs mechanikai. Taigi, padėkite atsuktuvą į vietą, po variklio dangčiu tvarkos nepadarysite. Čia užteks patikrinti tepalų lygį. Žinoma, jei atidarius kapotą regite liepsną čiupkite į rankas gesintuvą. Jei po variklio dangčių neįvyko nieko dramatiško pasižiūrėkite į degalų kiekį rodančią rodyklę. Galbūt jums pasibaigė benzinas?

Jei vis dėlto nepavyksta išsaiškiti, kas nutiko jūsų automobiliui nepulkite kviesti greitąją pagalbą kelyje teikiančių įmonių. Jų paslaugos yra gana brangios. Verčiau jei galite tam skirti laiko paprašykite draugų ar pažįstamų, kad nutemtpų jūsų automobilį iki artimiausio serviso.

Kaip prižiūrėti padangas?

Kiekvieno automobilio šeimininkas siekia, kad jo automobilis ne tik gerai atrodytų bet būtų patikimas ir, žinoma, saugus. Jau žinome, kad siekdami saugumo turime laikytis kelių eismo taisyklių, o kad automobilis būtų patikimas, reguliariai patikrinti jo variklio būklę. Tiesa, tai ne visi automobilio šeimininko darbai. Labai svarbi ir kartais priežiūros pareikalaujanti detalė yra jūsų brangiausio automobilio padangos. Šiame straipsnyje papasakosime, kaip jomis tinkamai pasirūpinti.

Kartą per mėnesį patikrinkite padangų slėgį. Šis veiksnys turi įtakos vairavimo malonumui, degalų vartojimui ir saugumui. Jungtinėse Amerikos valstijose vykdyti tyrimai parodė, kad per mažas slėgis yra didelės dalies avarijų priežastis. Taip pat jei važinėjate su padangomis, kuriose per mažas slėgis, jos daug greičiau dėvisi. Normalu, kad per mėnesį slėgis sumažėja 1 psi. Taigi, patikrinkite slėgi kartą per mėnesį ir prieš ruošdamiesi į ilgesnę kelionę.

Apžiūrėkite ar padangos nėra pažeistos. Padangos dažnai būna praduriamos, kai užvažiuojama ant stiklo šukių ar statybinių atliekų, todėl verta įdėmiai stebėti kelio dangą. Pažeidimai taip pat gali būti viena iš oro leidimo priežasčių. Tuo tarpu staiga prakiurusi padangą gali didelę sukelti avariją. Taigi, jei pastebėjote pažeidimą, apsilankykite servise ir paprašykite, kad apžiūrėtų jūsų padangų būklę ir iš vidaus užlopytų padangą.

Rekomenduojama keisti padangas, kas 6000 kilometrų. Kartais norint prailginti padangų tarnavimo laiką priekines apkeičia su galinėmis. Nustatyta, kad priekinės padangos visada greičiau susidėvi. Norėdami sužinoti daugiau kreipkitės į auto servisą, kuriame jums atliekamas padangų montavimas ir pasikonsultuokite su savo mechaniku.

Pasirūpinkite, kad ratai būtų gerai subalansuoti. Nesubalansuoti ratai ne tik sutrumpina padangų gyvavimo laiką, bet ir kenkia kitoms automobilio detalėms. Jei važiuodami greitkeliu didesniu greičiu jaučiate, kad automobilis nėra stabilus, apsilankykite auto servise ir paprašykite atlikti ratų balansavimą.

Laiku keiskite sezonines padangas. Žiemą, kai kelio danga padengta ledu, važinėti su vasarinėmis padangomis yra labai pavojinga. Tuo tarpu žieminės padangos vasara labai dėvisi. Spygliais padengtas paviršius praranda savo savybes ir gadina asfalto dangą.

Kaip pasirūpinti nauju automobiliu?

Galiausiai įgyvendinote savo svajonę ir įsigijote neseniai iš gamyklos išriedėjusį, spindintį naują automobilį. Tikriausiai tikitės, kad nauja mašina patikimai tarnaus ir dar ne vienerius metus puikiai atrodys. Tiesa, visiškai naujas automobilis kartais kelia ir daugiau rūpesčių nei dėvėtas, vieno vairuotojo jau išbandytas automobilis. Taigi, būtina nauja mašina tinkamai pasirūpinti.

Pirmosiomis vairavimo valandomis būkite švelnus savo automobiliui. Suvaldykit troškimą paspausti akseleratoriaus pedalą iki dugno. Kartais neseniai iš gamyklos išriedėjusio automobilio variklis turi mažų ydų, kurias galima nesunkiai pataisyti, jei vairuotojas nepersistengia nagrinėdamas mašinos galimybių pirmosiomis jos gyvenimo valandomis. Kitu atveju gali laukti kelias savaites trunkantis variklio remontas.

Pirmuosius 1500 kilometrų važinėkite atsargiai ir neviršykite 90 km/h greičio. Jei nesilaikysite šio reikalavimo naujojo automobilio variklis gali sugesti, kartais net nepataisomai. Taigi, jums gali tekti kurį laiką būti be naujojo automobilio ir tenkintis tuo, ką remonto laikotarpio duoda jūsų mašinos gamintojo atstovas. Tiesa, kai kurie gamintojai gali turėti kitokius patarimus naujų automobilių savininkams. Taigi, geriausia pasikonsultuoti su automobilio pardavėju.

Pirkite kokybišką kurą. Nauji automobiliai dažnai būna pritaikyti prie aukštesnės kokybės kuro, taigi dujinės įrangos statymas ar pigesnio benzino iš pažįstamo gyvenančio kitame gatvės gale pirkimas nėra gera idėja. Galbūt jums atrodo, kad sutaupote, bet po kelių metų gali paaiškėti, kad netinkamas kuras padarė didelę žalą.

Jei žinote, kad teks ilgesniam laikotarpiui palikti automobilį be priežiūros, saugiai jį pastatykite garaže ar saugomoje aikštelėje. Naujam automobiliui grasina ne tik gudrūs vagišiai, bet ir aplinkos veiksniai ar kiti neatsargūs vairuotojai. Grįžus iš atostogų tolimoje šalyje tikrai nemalonu rasti apibraižytą ar sniego krūva užverstą mašiną. Taigi, geriausias sprendimas ją pastatyti garaže, o jei neturite tam galimybės - saugomoje stovėjimo aikštelėje.

Reguliariai lankykitės gamintojo reikalavimus atitinkančiame auto servise. Tik profesonalūs mechanikai gali nuodugniai patikrinti jūsų automobilį. Be to gamintojo reikalavimų neatitinkančiuose servisuose automobilių remontas atsieina pigiau, tačiau ten gali dirbti žmonės, kurie yra tik paviršutiniškai susipažinę su konkretaus modelio ar markės specifika.

Techninė pagalba kelyje – vairuotojų pagalbininkas žiemą

Žiema – džiaugsmas vaikams, bet vargas ir juodas darbas vairuotojams. Greitai prisnigus, gatvės pasidarė sunkiai pravažiuojamos ir smarkiai sumažėjo vietų kiemuose statyti automobilius. Nors vairuotojai žinojo, ko tikėtis iš lietuviškos žiemos, visgi nepavyksta išvengti nepatogumų kelyje. Nesibaigiantys kamščiai susidaro dėl įvairiausių priežasčių. Didelės dalies jų padėtų išvengti techninė pagalba.
Visų pirmiausia, jokiu būdu nesileiskite į kelionę automobiliu, kurio padangos vasarinės, be protektorių. Plikledžiui ar suspaustam sniegui padengus kelius, žymiai pailgėja stabdymo kelias, tad būkite dėmesingi ir pasirinkite saugų atstumą bei greitį. Tačiau kartais net ir žieminės padangos ne ką palengvina kelionę. Jeigu jos naudotos ar plonesnės, techinė pagalba padės saugiau pasiekti kelionės tikslą.
Dažna problema žiemą - išsikrovęs transporto priemonės akumuliatorius. Dažniausiai tuo skundžiasi senesnių automobilių vairuotojai. Taip atsitikus, ar įvykus rimtesniam gedimui, nesikreipkite į kolegas vairuotojus prašydami, kad patemptų – geriau kvieskite techninę pagalbą. Taip garantuosite saugumą tiek sau, tiek kitiems eismo dalyviams. Techinė pagalba nugabens Jūsų automobilį į servisą.
Dažna problema vairuotojams per trumpą laiką iškritus daug sniego – pasunkėjęs užvažiavimas į įkalnes. Jei padangos kylant prasisuka ir negalite pajudėti iš vietos, negaiškite laiko, nesudarykite nemalonumų kolegoms vairuotojams. Įsijunkite avarinį signalą ir kvieskite profesionalus. Techinė pagalba patrauks transporto priemonę iš važiuojamosios dalies.
Jei keliaujate per pūgą ar itin problematiškomis eismo sąlygomis, ypač jei jaučiatės pavargę ar turite nedaug patirties kelyje, techinė pagalba – mažiausiai rizikos reikalaujantis sprendimas. Savo darbą išmanantys darbuotojai pagelbės bei automobilį nuvilks į kelionės tikslą.
Nerizikuokite vairuodami atšiauriom lietuviškom žiemom, jeigu jaučiatės tam nepasiruošę. Visgi, jei kelionė neišvengiama, nebijokite kreiptis į profesionalus – techninė pagalba kelyje padės išvengti nenumatytų nesklandumo.