Legendinis liaudies automobilis

VW Beetle – yra vienas geriausiai žinomų kada nors gamintų automobilių. Dar prieš Antrąjį Pasaulinį karą Ferdinandas Porche, šiandien geriausiai žinomas dėl savo pavarde pavadintų Porche automobilių, turėjo viziją apie kiekvienam Vokietijos gyventojui įperkama ir papratą automobilį, kurio  variklio remontas ir priežiūros darbai būtų pakankamai paprasti. Galbūt net atliekami savo garaže.

Žinoma, visais laikais tokiai idėjai reikėjo kapitalo. Tiesa, Pirmąjį Pasaulinį karą pralaimėjusioje Vokietijoje  finansiniai ištekliai buvo labai riboti. Šalis turėjo sumokėti dideles pinigų sumas karo laimėtojams. Taigi, talentingojo automobilių kūrėjo Ferdinando Porche mintys tapo realybe tik gavus valdžios palaikymą.

Hitleris pats nevairavo automobilio, bet buvo didelis jų entuziastas. Jis nuo vaikystės domėjosi automobilių gamybą. Hitleris dar 1923 metais sėdėdamas kalėjime skaitė Henrio Fordo biografiją ir žavėjosi pirmuoju masinės gamybos modeliu Ford Model T. Beje, pats Fordas pripažino nacistų idėjas. Automobilių pramonės pradininkas Jungtinėse Amerikos Valstijose finansavo nacistines idėjas propoguojančią spaudą ir vėliau gavo apdovanojimą iš pačio Hitlerio rankų.

Tik tapęs Vokietijos kancleriu 1933 metais Adolfas paskelbė apie tikslą - automobilius paversti kiekvienam vokiečiui prieinamu dalyku. 1934 metais F. Proche gavo finansavimą savo idėjai ir ėmėsi darbų. Vokiečiai sėmėsi idėjų lankydamiesi Fordo gamyklose, į Vokietiją buvo pakviestas ne vienas į JAV emigravęs vokiečių tautybės inžinierius. 1937 metais pasirodė pirmieji pardavimams skirti modeliai, kurių kaina buvo nedidesnė nei naujo motociklo, o variklio remontas ir profilaktiniai darbai buvo daug paprastesni nei kitų Vokietijos keliuose važinėjančių automobilių.

Masinė šio automobilio gamybos pradžia sutapo su Antrojo Pasaulinio karo pradžia. Vėliau taikiems tikslams skirtos gamyklos buvo pritaikytos kariniams tikslams. 1945 metais po karo gamyklos atiteko Didžiajai Britanijai. Nors gamykla nukentėjo nuo bombardavimų, ji galėjo tęsti darbą. Didelį paspirtį VW koncernui davė pirmieji 20 000 automobilių, kurie atiteko Vokietijoje esančioms britų ir amerikiečių pajėgoms bei Vokietijos paštui. Paprastas variklio remontas, puikios techninės savybės ir maža kaina lėmė, kad vėliau automobilis tapo populiarus ir kitose šalyse.

1948 metais gamyklai ėmė vadovauti Henrichas Nordoffas, buvęs Opel koncerno vadovas. 1949 metais VW gamyklos buvo oficialiai perleistos Vakarų Vokietijos valdžiai.

Viešasis transportas ar nuosavas automobilis?

Apsigyvenus didesniame mieste tenka spręsti dilemą: vairuoti automobilį ar pasikliauti viešuoju transportu? Apsispręsti nėra lengva. Šiame straipsnyje pateiksime kelis kiekvienam šią mįslę gliaudančiam žmogui svarbius klausimus ir jų atsakymus. Žinoma, apsisprendimą lemia daug daugiau tik jums pačiam žinomų faktų ir aplinkybių.

Koks jūsų gyvenimo stilius? Jei turite dažnai atsidurti skirtingos miesto vietose, žinoma, rinkisitės automobilį. Tuo tarpu, žmogus dirbantis sėslų darbą ar studijuojantis jaunuolis verčiau rinktis viešajį transportą. Studentams ir moksleiviams beveik visuose pasaulio miestuose yra suteikiamos nuolaidos. Lietuvoje jos siekia net 80%.

Ar galėsite skirti automobiliui pakankamai lėšų? Visi turime finansinių įsipareigojimų: kiekvieną mėnesį tenka susimokėti už butą, už komunalines paslaugas. Galite sau leisti kasdien naudotis automobiliu tik jei turite pakankamai atliekamų pinigų kiekvieno mėnesio pabaigoje. Auto remontas, draudimas, priežiūra ar net baudos gali būti sunki našta jūsų piniginei. Jei planuojate pirkti dėvėtą automobilį planuokite skirti automobiliui tiek lėšų, kiek skirtumėt naujam šeimos nariui. Retkarčiais to gali net neužtekti. Kiekvieną mėnesį atlikusius automobilio priežiūrai likusius pinigus atsidėkite. Automobilis, o ypač dėvėtas modelis gali parodyti netikėtų kaprizų.

Įvertinkite kitus galimus variantus. Viešasis transportas: troleibusai, autobusai ar mikroautobusiukai gali būti pigesnė alternatyva. Tuo tarpu važiuojant iki močiutės ar tėvų namų kitame šalies gale galite rinktis traukinius ir tarpmiestinius autobusus. Iš pirmo žvilgsnio kainos skirtumas gali pasirodyti ne toks didelis. Neužtenka tik palyginti benzino ar dyzelino ir traukinio bilietų kainas. Auto remontas, draudimas ir visos kitos automobilio išlaidos turi būti taip pat įtrauktos į sumą, kurią esate suplanavęs skirti visoms kelionėms.

Ar jums brangus laikas? Didžiuosiouse pasaulio miestuose metro ar tramvajaus dėka galite keliauti greičiau nei kitomis transporto priemonėmis. Tuo tarpu  Lietuvoje jokia viešojo transporto priemonė greitos klionės nežada. Tik išimtiniais atvejais autobusai ir troleibusai aplenkia kamsčiuos stovinčius automobilius.Yra vietų, kur vieštajam transportui yra skirtos atskiros juotos. Deja, tai retas atvejis. Paprastai jie stovi kamsčiuose, kaip ir visi automobiliai. Tiesa, jei negalite skirti pakankamai lėšų automobilio įsigyjimui ir auto remontui verčiau rinkitės viešąjąjį transportą. Senas automobilis gali sugesti ir dažnai gesti, kas atims daug laiko.